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怎么对铁路道岔进行调整?

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怎么对铁路道岔进行调整?

2020-06-28

怎么对铁路道岔进行调整?


  道岔是铁路运行中不可缺少的一部分,对于建设较少路段的轨道,还能实现机车的转弯或折返。使用道岔将会直接影响铁路安全的使用,我们都知道,有很多种类的道岔,它并不是单一的一种。铁路道岔在使用的时候要怎么对其进行调整呢?


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  铁路道岔是一种较为复杂的道岔类型,铁路部门没有规定相应的挂钩锁。在城市轨道交通中,采用交叉道岔。打开线性位置,使用新的挂钩和锁定装置。通常,道岔的方向称为定位,开孔的侧方向称为反向;在特殊情况下,开口侧方向称为定位,开口直方向称为反向。三开道岔可以在没有对定义的情况下进行三个方向的开启,但三开道岔的开启位置应在城市轨道交通规则中指定。


  1.测距和偏压调整。调整应根据直基轨的侧面和先调整量规再调整的步骤,使测点量规与导轨曲线量规的允许偏差满足设计要求。通过缓冲高度调节,微调水平开关。道岔的高度和水平面不得超过设计限制。滑台坚固平整,垫台与工作台之间的间隙不超过标准


  2.钢轨工作边缘之间的小距离应调整到位,且不应大于设计允许偏差值。


  3.通过垫层的铺设来增加垫层,可微调液位开关。低道岔水平,不超过设计限制。滑床板坐平坐实,板压板间隙不超过标号。


  4.调整水平限位调整表,对开关方向超限位点进行局部微调。直绞线工作侧的直线度应满足规定的指标,且直绞线弯曲侧的弯曲段应光滑无硬弯曲。


  5.调节仪表,仪表。测点偏差和导曲线偏差的允许偏差均能满足设计要求。调整整组开关后,重新拧紧弹簧螺栓和开关枕螺栓对,再拧紧扭矩至设计值。


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  铁路道岔的日常维护可以提前发现问题,提前处理,有效地消除铁路安全隐患,提高铁路道岔的性能,延长铁路公路的使用时间。铁路道岔厂家指出,手动道岔必须由两台开关机同时操作。


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